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橋隧路基施工技術管理要則

時間:2015-08-06 09:11 分享

 

一、隧道施工技術要則

 

少擾動,早進洞;

 

先套拱,穩掘進;

 

強支護,弱爆破;

 

工序均衡,整體推進;

 

鋪底先行,襯砌緊跟;

 

滲水堵,股水引;

 

錨噴好,仰拱強,防水、防裂要做到;

 

溶腔、溶洞處理尤其要可靠,要經得起雨季高水壓的沖擊;

 

4000米以上單線隧道有軌運輸,曆史教訓莫忘記;

 

長隧短打作首選,優化輔助導坑要著力;

 

長大隧道投入要到位,添油戰術喪時效;

 

隧道施工有六防:防失衡,防超欠,防塌方,防水患,防裂紋,防汙染。

 

二、橋梁施工技術要則

 

水中墩必先搶;

 

樁基礎很關鍵,選對鑽機抓戰機,防止坍孔、畸形樁,提前完成功一半;

 

基礎、承台、墩身要循環,墩身墩帽一起灌;

 

梁部施工要趁早,流水作業很重要;

 

制梁廠、拌合站、鋼筋加工場,合理布局要思量;

 

腳手架、架橋機、水中棧橋要檢算,確保安全又可靠;

 

施工便道莫忽視,路面平整效率高;

 

骨料、水泥同産地,工藝統一見功力,加強養生防裂紋;

 

模具倒用節成本。

 

三、路基施工技術要則

 

路基施工不簡單,結構隨著地質變;

 

基底處理要認真,砂樁、碎石樁、粉噴樁、抛填片石,分門別類要比選,填土速率盡量慢;

 

路堤路塹施工莫忽視,分台階,留馬道,強防護,保持穩定不含糊;

 

橋台後、涵兩側,填土夯實不下沉,過渡段施工要仔細;

 

半填半挖要重視,接茬、夯實、防護質量尤要好;

 

擋護施工易出事,牆基應在基岩上,牆體確保夠厚夠強,泄水暢通,大面平整勾凹縫;

 

路基填料要選擇,四區段八流程,規範操作,密實又平整;

 

特殊地質要用改良土,以橋代路最保險;

 

排水工程成網絡,防護工程美觀又牢固;

 

綠化要用當地草,路容路貌要搞好。

 

四、項


管理十大法則

 

1、項目決定命運法則。

 

    項目是信譽之本、效益之源、人才之基,是企業的窗口和鏡子。一個項目的成敗牽動全局,影響一片甚至整個市場,它決定項目長的政治生命,甚至決定工程公司第一管理者的政治前途。

 

2、實力致勝法則。

 

    項目是企業實力的展現,企業的整體實力決定項目的成敗。所謂實力,是指管理者的謀略、敬業精神和經驗;技術人員和專業骨幹的素質;設備的先進性和配套能力;財務狀況;測量、試驗、核算等基礎工作,這些要素相乘的得數。實力更重要的體現是橋、隧等專項施工能力,只有不斷優化生産要素,提升專項施工能力,才能保證項目屢戰屢勝。

 

3、未戰先勝法則。

 

    孫子曰:“多算勝,少算不勝,由此觀之,勝負見矣。”所謂“多算”,就是事先的策劃,在項目施工展開前必須加強調研,合理布局,優化設計,擬訂和選擇最佳施工方案,並預測成本,也就是雙預控。在此基礎上,配置生産要素,組建項目部,完善管理機制。同時,方案一經確定就必須堅決執行。

 

4、主要矛盾和木桶效應。

 

    組織項目施工必須善于抓住對項目起最關鍵作用,關乎成敗,直接影響工期和收益的重點問題,收到牽一發而動全身的效果。如橋梁的水中墩、隧道洞口段和不良地質段等。所謂木桶效應是指決定木桶盛水量大小的是最短的那塊木板,要注意發現和補齊使項目漏水的最短的那塊木板,使項目的各個構造物和各工序均衡前進,同步完成。

 

5、勝負在工期,成敗在質量。

 

    項目投入必須一次到位,施工必須一鼓作氣,快速突破。這樣可以攤薄成本,爭取效益,贏得聲譽。質量決定數量是否真有意義,是企業的形象和飯碗,必須嚴密控制。從原材料的采購檢測、模具的選用、工藝、工序質量標准等,確保每道工序、每個流程都符合質量要求。評價項目最重最後的砝碼是工程質量。

 

6、海恩法則。

 

    即每一起重大安全事故背後有29起事故征兆,每個征兆背後還會有300起事故苗頭。只有重視對事故征兆和事故苗頭的排查,貫徹預防爲主,防範在先的原則,控制事故易發點,才能確保安全。

 

7、技術入手,經濟結束法則。

 

    優化設計,工程數量足量進藍圖;優化施工方案,適量投入,不走彎路,是保證項目效益最重要的途徑。

 

8、低成本才能盈利。

 

    利潤最大化是企業生存的初始動力,企業必須以獲取最大化利潤爲根本目標。盈利是企業滿足了業主需求,業主對企業的酬答。波音公司靠技術優勢盈利(其材料成本只占20%),邯鋼靠成本優勢盈利,海爾靠服務優勢盈利。我們企業的特點決定了我們只能靠正確的意識、積極的行動、規範的管理降低成本來盈利。特別是外包成本與材料成本,事關項目成敗大局,控制不住,成本管理就是一紙空文,低成本盈利就是空談。

 

9、幹中學,看中學是最佳的培訓方法。

    經一事長一智,從自身的痛苦的經驗中學習是最好的學習。見賢思齊,互相觀摩,取長補短,才能開闊視野,我們要注重在實踐的大課堂上培訓提升幹部素質。

 

10、業主是上帝法則。

 

    業主是我們的衣食父母,是項目的所有者和管理使用者。爲項目負責和爲業主負責是一致的,經營項目與經營業主同等重要,對項目中發生的問題要以我爲主,看重自己的責任,主動處理,不能抱怨業主、設計、監理單位,這樣才能得到業主的尊重。

 

五、項目監管措施

 

1、真正落實“雙預控”的要求。

 

   “凡事預則立,不預則廢,計在行先”、“野戰之功不越廟堂”,一個項目的好壞取決于准備工作的好壞,再差的計劃也比沒有計劃好,沒有預控打亂仗,這是最要命的問題。要搞好預控,

 

    一是工程公司的總經理和總工程師要真正懂行,有些專業不懂,可以請專家。首先自己要做個明白人,對技術方案心中有數。

 

    二是搞預控要考慮布局問題。動力系統如何解決?保障系統如何解決?生活設施如何布置?動力系統就是風、水、電,運輸系統主要是運輸道路,沙石料、混凝土輸送等怎麽解決,混凝土是分散拌合還是集中拌合,砂石料場怎麽堆放,運輸線路怎麽走,施工能力如何産生,臨時設施放在什麽地方,都要考慮周全,布局不好,不可能形成施工能力。這些布局有個常識問題,例如長大隧道最關鍵的是輔助導坑設計,輔助導坑設置的原則是宜短不宜長,使用的時間宜長不宜短,坡度宜緩不宜陡。輔助導坑承擔的任務必須和正洞承擔的任務相均衡,提前到達分界點是首要考量,輔助導坑如果突破正洞率先到達分界點,剩余工作量可以分洞圍殲、分進合擊。如果相反,輔助導坑承擔的任務多,形成正洞全部完成後,所有兵力集中在一點上,“老牛掉進枯井中”,有勁使不上,達不到分割圍殲的效果。所以輔助導坑位置設置的好,隧道施工的工期問題就解決了。橋梁施工也是如此,布局的拌合站、便道和構造物的距離,是集中拌合,還是分散拌合,都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段,便道就非常重要,如果混凝土供不上,就可能出現畸形樁、報廢樁,必須要保證能限時完成。

 

    三是要以真正形成施工能力爲目標搞預控,與各種生産要素相適應,形成專項施工能力。

 

    四是預控要對項目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞?洪水來了怎麽辦?隧道不良地質怎麽辦?沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動,比如宜萬馬鹿菁隧道,解決水的問題就是關鍵,是順坡排水還是用封堵的辦法?如果用注漿要用多遠的距離?壓力要多大?在岩層松散地段,用大導管還是用小導管?這些一定要弄明白,不要盲目地搞。

 

    五是在技術方案預控的基礎上,實現成本預控。先把技術和施工方案搞出來,再加上地材價格、施工投入等就把成本方案搞出來了。這個成本搞不出來,與承包隊伍的合同就沒法簽定,更何談控制?爲落實好“雙預控”,今後,工程公司總經理和總工程師一般要在新上項目呆一周以上,重點項目要呆半個月以上,把現場的情況摸得清清楚楚,做細致的調查研究,拿不准的問題要請專家,把仗如何打的問題搞清楚。有了預控方案,項目管理就心中有數了,在施工過程中可能發生什麽問題就好監管了,不能腳踩西瓜皮,滑到哪裏算哪裏。

 

    工程局、工程公司抓項目,首先要抓預控,抓技術方案、施工方案和成本控制,工程公司總經理、總工程師在現場制定的方案要備案,集中由工程局總工程師審查,特別重大項目,要總經理審查。一般的重點工程,要組織相關人員,在現場開一至兩天研討會,把問題討論透,把矛盾完全揭示出來,把方案形成,這點要作爲工作制度與紀律始終貫徹如一。實踐證明,凡是事先提出了矛盾,把相關問題研究得比較透,在項目實施的過程中就不會出現大的問題。這些工作不做,設備如何配,特別是關鍵設備,要投入幾千萬元的,如何敢下決心?只有把問題研究透了,才敢下決心。而且方案研討的過程也是我們技術幹部、管理幹部素質提升的過程。

 

2、建立和完善項目的運行機制。

 

    項目自身的能力與自身的管理水平是不可替代的,項目的運行機制要科學合理,項目部的管理要有章可循,有板有眼,這樣的項目出了問題好幫扶,好解決。如果項目本身無章法,亂成一鍋粥,再派多少個工作組,再派多少力量去蹲點也沒有用,所以要在建立和完善項目的運作機制上下功夫,推行項目格式化管理、標准化作業。對此總結了18項制度。

 

(1)關鍵崗位責任人遴選制度。特別是項目長、技術主管、計財部門負責人、測量班長、試驗室主任等的選用,1個億以上的項目工程局審批;1個億以下項目工程公司批准,總經理簽字後報工程局備案。

(2)崗位責任制和按崗聯效計酬制。

(3)優化設計,工程數量進藍圖的制度。

(4)設計圖紙的審核制度。

(5)施工方案的研討優化和專家論證制度。

(6)勞務隊的招標制度。

(7)勞務隊的驗工計價清算制度。

(8)工程材料消耗逐日統計制度。這是控制成本非常有效的辦法,每個項目必須要建立健全這項制度。

(9)機械設備的檢算、檢測制度。

(10)工藝、模具的革新制度。強調一點,不要擅自提高設計標准,而要從工藝、模具上下功夫。

(11)技術交底制度。

(12)隱蔽工程旁站監理制度。

(13)事故易發點的施工方案報批制度。

(14)各類經濟、技術數據的複核制度。

(15)責任成本的編制和分解制度。

(16)變更設計、索賠補差的責任制和獎罰制度。

(17)業主、監理的回訪反饋制度。

(18)重大問題的請示報告制度。

 

3、一定要選准用好項目長。

 

   項目經理受企業法人委托,在項目履行工期、質量、安全和效益職責,要直面瞬息萬變的情況和錯綜複雜的問題。來自上級的要落實,來自現場的要解決,來自外部的要協調,來自內部的要權衡,這就要求項目經理必須具備崇高的敬業精神,勤勉、刻苦、耐勞、勝任繁劇。必須誠信善良,學會包容謙讓,這樣才能得到各方的信任。必須胸懷大局,撥冗去繁,把握關鍵和要點。必須處事果斷,善抓戰機。一個項目經理要上對企業負責,下對員工和項目負責,是企業的中堅。一個優秀的項目經理,就得創造優良的業績,創造有信譽的品牌,爲企業贏得較高的市場定位。選項目經理首先思想方法要正確,要敢于承擔責任,不能推功诿過。二是要懂行。三是要有高度的敬業精神,業主什麽時候去檢查,什麽時候去看,項目經理都在。這樣,業主就很敬佩。四是要有組織能力、親和力。我們的幹部都是從項目經理提起來的,項目經理隊伍精幹過硬,一個單位的基礎就牢靠了,所以項目經理一定要優選,使他們看重自己的責任,教育他們有高度的敬業精神,使他們成爲本職行家,這批人成長起來就不缺幹部了,其余的技術幹部也看到希望了。

 

 

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